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商品訊息描述:
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品牌名稱 尺碼 顏色 鞋底材質 閉合方式 適用對象 適用年齡
內裡：織品
鞋墊：織品
鞋底：磨砂革(止滑效果)
3號：鞋內12公分
4號：鞋內13公分
(特別注意：大約適合6個月~2歲寶寶，腳長13公分以下請勿購買，
購買前請先量小朋友腳長，再確認適合尺寸，謝謝)
◆依照消費者保護法規定，消費者享有產品到貨七天猶豫期之權益，但退回產品必須是全新狀態且包裝完整
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未來，杭州地鐵要“上下通吃”，讓生活也立體起來
走在中國香港或日本的城市街頭，很多人會發現，隨便一個地鐵站的上方，都是一個很成熟的商業綜合體，餐飲購物，一應俱全。這種“地鐵+物業”的模式，讓土地高效利用和城市功能完善，得到瞭最完美的詮釋。
這樣的“地鐵＋物業”的形式，在杭州也有瞭鮮活的例子。昨天上午9點半，杭州第一個地鐵上蓋物業綜合體——地鐵東城購物中心正式啟幕。它的開幕，不僅開啟瞭九堡商圈的繁華時刻，也開啟瞭杭州“地鐵+”的新模式。
未來，杭州地鐵不僅僅將承擔起城市出行的重任，更旨在通過完善城市功能，佈局城市空間，改變我們的生活方式。杭州地鐵要盡可能“向上、向下”用足空間，通過“建設+運營+經營”，打造多位立體的軌道交通生活模式。
向上要空間
首個地鐵上蓋綜合體來襲
首先來普及一下什麼叫做地鐵上蓋物業？簡單來說，“軌道+物業”是指利用軌道交通帶動土地開發，結合地鐵車輛段、車站進行高強度綜合開發，並設置公交換乘設施，建設集居住、商業、辦公、酒店等多功能於一體的城市綜合體，使土地開發與地鐵列車場庫、車站融為一體，從而解決百姓出行、生活問題。
地鐵東城購物中心作為杭州第一個地鐵上蓋商業綜合體，其實早在1號線建造之初就有瞭規劃。按照當初的想法，地鐵上蓋綜合體就是要利用軌道交通建設的契機，一同建設。這樣一來，避免瞭土地的重復開發，也做到資源最大化。
昨天上午9點半，地鐵東城綜合體正式亮相，這個位於九沙大道和通盛路交叉口的商場，顯然已經成為九堡居民逛街的新目標。商場一樓的幾個扶梯被等著上樓的居民圍得水泄不通，推著嬰兒車的大媽們不停地向保安打聽，“商場裡有什麼啊，什麼時候開門營業啊？”
據瞭解，這個商場占地面積達到9.1萬平方米，涵蓋瞭超市賣場、餐飲美食、娛樂休閑、建設設施等等，星巴克、漢堡王、銀樂迪、永輝超市等品牌都是首次入駐九堡地區。
地鐵東城購物中心也結束瞭九堡居民想要去逛個商場還得大費周章進城的尷尬，在傢門口就能實現“買買買”的心願。
讓生活立體起來 多個地鐵上蓋綜合體在路上
第一個“地鐵+物業”的綜合體已經成功亮相，接下來，地鐵集團還在謀劃更多這樣的“產品”。
比如，七堡綜合體，建造在地鐵1號線七堡站上方，主打居住+商業功能，今年年底，楊柳郡一期即將交付，與地鐵站“無縫銜接”的住宅區，將帶來全新便捷的生活方式；杭行路站綜合體，主打的是酒店式公寓；1號線西湖文化廣場站，上蓋物業是寫字樓，都市白領們，搭乘地鐵就可以直接到達公司，高效準時；1號線武林廣場站也要建上蓋物業，這裡是將來的“杭州中心”，定位將配合武林商圈，打造高端綜合體。
“地鐵+物業”的模式，會讓我們以後的生活變得更加便捷。今後走在杭州街頭，隨便走入一個地鐵站，都能實現吃喝玩樂的各種需求瞭。
向下要空間 地鐵打通“地下脈絡”
“地鐵改變生活”，這句話用在杭州目前的發展上，再合適不過。
除瞭向上要空間，杭州地鐵也將做足“地下工作”，把地下空間也用好用足。在6月底即將開通的2號線西北段上，大傢就能看到這一變化。
以慶春廣場站為例，慶春廣場站把周邊所有的商場、醫院都囊括其中，可以不用出站，直接通到地鐵周邊的所有地方。 比如慶春廣場站的C通道，直通邵逸夫醫院。這樣的設計，巧妙地“躲”過瞭邵逸夫醫院門口的這堵點，使地下通道直接通往醫院，分流減輕地面交通和醫院停車壓力，方便瞭很多人就醫。
同時，慶春廣場站還具備過街通道的功能，以後市民要去馬路對面的商場或者超市，直接通過地鐵通道就可以到達，非常方便。
航拍2017年“全國放魚日”（主會場）暨千島湖水生生物增殖放流活動”啟動儀式 2017-06-06 21:17:32
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